{"product_id":"lastauto-omnibus-09-2019-e-paper","title":"lastauto omnibus 09\/2019  E-Paper","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003elastauto omnibus 09\/2019  E-Paper\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle21\"\u003e\u003cspan style=\"line-height: 107%;\" data-mce-style=\"line-height: 107%;\"\u003eEditorial | Impressum\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle31\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eEin erstes Urteil über den Iveco S-Way fällt aus verschiedenen Gründen schwer.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle21\"\u003e\u003cspan style=\"line-height: 107%;\" data-mce-style=\"line-height: 107%;\"\u003eTechnik aktuell | Nachrichten\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle31\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eDie Wachstumspläne von Toyota im Nutzfahrzeugsegment; vollelektrischer Lkw von Renault für Lyon; Knorr-Bremse und Continental erproben Platooning mit Lkw unterschiedlicher Marken.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle21\"\u003e\u003cspan style=\"line-height: 107%;\" data-mce-style=\"line-height: 107%;\"\u003eIm Bild | Transport der Superlative\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle31\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eEin 132 Tonnen schwerer Brammentransporter von Kamag geht auf Reisen.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle21\"\u003e\u003cspan style=\"line-height: 107%;\" data-mce-style=\"line-height: 107%;\"\u003eIm Bild | MAN TGX im Renn-Look\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle31\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eZwei spektakulär gestylte MAN TGX 18.640 lockten am Truck-Grand-Prix die Besucher zum Stand des Münchner Lkw-Herstellers.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle21\"\u003e\u003cspan style=\"line-height: 107%; color: rgb(222, 30, 37);\" data-mce-style=\"line-height: 107%; color: #de1e25;\"\u003eTitel | Alles über den Iveco S-Way\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif;\" data-mce-style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10pt; line-height: 107%; color: rgb(222, 30, 37);\" data-mce-style=\"font-size: 10pt; line-height: 107%; color: #de1e25;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle31\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:10.0pt;line-height:\n107%\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eWährend das Äußere des S-Way ins Auge sticht, verstecken sich wichtige Neuerungen in der Kabine und auch unterm Blech. \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cspan class=\"fontstyle31\" style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif;\" data-mce-style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif;\"\u003eAußerdem: ein Überblick über vernetzte Anwendungen.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle21\"\u003e\u003cspan style=\"line-height: 107%; color: rgb(222, 30, 37);\" data-mce-style=\"line-height: 107%; color: #de1e25;\"\u003eTitel | Interview mit CNH-Industrial-Chef\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle31\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eDer Chef der Nutzfahrzeugsparte von Case-New Holland, Gerrit Marx, erklärt, warum die neue \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\" data-mce-style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003eUnternehmensstruktur Innovationen begünstigt und welche Rolle der S-Way für Iveco spielt.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle21\"\u003e\u003cspan style=\"line-height: 107%;\" data-mce-style=\"line-height: 107%;\"\u003eFahrbericht | Framo-E-Lkw bei Aldi\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle31\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eDie Redaktion hatte Gelegenheit, dem Framo-E-Lkw im Dienste von Aldi während einer realen Tour auf den Zahn zu fühlen.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle21\"\u003e\u003cspan style=\"line-height: 107%;\" data-mce-style=\"line-height: 107%;\"\u003eReport | 50 Jahre Scania-V8\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle31\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eEr ist der Letzte seiner Art im Lkw-Segment, und er feiert seinen 50. Geburtstag: der V8 von Scania (Bild r.). Wir erklären seine wichtigsten Evolutionsstufen.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle21\"\u003e\u003cspan style=\"line-height: 107%; color: rgb(222, 30, 37);\" data-mce-style=\"line-height: 107%; color: #de1e25;\"\u003eTest | Volvo FH mit LNG-Antrieb\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle31\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eGleich beide Leistungsstufen des Volvo FH LNG mussten auf der Teststrecke beweisen, dass der LNG-Lkw mit Bi-Fuel-Antrieb eine Alternative zum Dieselmodell und auch zu Lkw mit monovalentem Gasantrieb ist.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle21\"\u003e\u003cspan style=\"line-height: 107%;\" data-mce-style=\"line-height: 107%;\"\u003eHintergrund | Testaufliegertausch\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle31\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eAb sofort testet lastauto omnibus mit neuen Krone-Trailern. Was es beim Tausch mit den alten Aufliegern zu beachten galt.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle21\"\u003e\u003cspan style=\"line-height: 107%;\" data-mce-style=\"line-height: 107%;\"\u003eFahrbericht | Fiat Ducato Facelift\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle31\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eFiat hat den Ducato aufgefrischt. Neben einer neuen Automatik und überarbeiteten Motoren gibt es bald eine Elektrovariante.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle21\"\u003e\u003cspan style=\"line-height: 107%;\" data-mce-style=\"line-height: 107%;\"\u003eFahrbericht | Opel erneuert Transporter\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle31\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eDie dritte Generation des Vivaro beruht nun auf einer PSA-Plattform. Der Movano basiert dagegen weiterhin auf Renault-Technik, bekommt aber ein zartes Facelift. Außerdem muss sich ein Combo für drei Monate im Redaktionsalltag beweisen.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle21\"\u003e\u003cspan style=\"line-height: 107%;\" data-mce-style=\"line-height: 107%;\"\u003eReport | Trolleybusse von Solaris\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle31\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eSolaris bietet eine umfassende Palette an alternativen Antrieben. Im neuen SuperTrolleybus treffen sie sich. Dort kombinieren die Polen einen konventionellen E-Antrieb mit Trolleybus-Technik.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle21\"\u003e\u003cspan style=\"line-height: 107%; color: rgb(222, 30, 37);\" data-mce-style=\"line-height: 107%; color: #de1e25;\"\u003eBusworld-Vorschau | MAN Lion’s City E\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle31\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eMAN hat seine Neuheiten zur Messe in Brüssel vorgestellt. Am Rande der Präsentation konnten wir bereits den lang erwarteten E-Bus Probe fahren. Außerdem führen die Münchner den kompakten D15-Motor ein.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle21\"\u003e\u003cspan style=\"line-height: 107%;\" data-mce-style=\"line-height: 107%;\"\u003eVorstellung | Karsan Atak Electric\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle31\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eDer türkische Busbauer Karsan bedient die Achtmeternische mit einem rein elektrisch angetriebenen Zweiachser. Darin kommt unter anderem BMW-Technik zum Einsatz.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle21\"\u003e\u003cspan style=\"line-height: 107%;\" data-mce-style=\"line-height: 107%;\"\u003eKuriosität | Begräbnisbus von Van Hool\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle31\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eVan Hool hat den zweiachsigen Reisebus EX11L für ein niederländisches Busunternehmen zu einem Bestattungsfahrzeug umgerüstet – mit allerlei spezieller Ausstattungen.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle21\"\u003e\u003cspan style=\"line-height: 107%;\" data-mce-style=\"line-height: 107%;\"\u003eMärkte | Unternehmensnachrichten\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle31\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eDer ETM Verlag entwickelt eine App, mit deren Hilfe sich Verladestellen bewerten lassen. Das soll Konflikte vermeiden.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle21\"\u003e\u003cspan style=\"line-height: 107%;\" data-mce-style=\"line-height: 107%;\"\u003eMärkte | Zulassungssieger MAN\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle31\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eLaut KBA-Zulassungsstatistik lag MAN im ersten Quartal und auch darüber hinaus an der Spitze der Neuzulassungen. Die Gründe dafür erklären Christopher Kunstmann, Mitglied der Geschäftsführung, und\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cspan class=\"fontstyle31\" style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif;\" data-mce-style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif;\"\u003e Verkaufsleiter Christoph Huber\u003c\/span\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle21\"\u003e\u003cspan style=\"line-height: 107%;\" data-mce-style=\"line-height: 107%;\"\u003eProfiwissen | Batterietechnologie\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle31\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eWie sich Feststoffbatterien von konventionellen Lithium-Ionen-Akkus unterscheiden.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle21\"\u003e\u003cspan style=\"line-height: 107%;\" data-mce-style=\"line-height: 107%;\"\u003eVorschau | lastauto omnibus 10\/2019\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle31\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eMAN bringt mit dem D15 ein leichtes Triebwerk für TGX und TGS. Wir sind es schon gefahren – ebenso wie den neuen Midibus Probus R\/XL auf Iveco-Chassis.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle21\"\u003e\u003cspan style=\"line-height: 107%;\" data-mce-style=\"line-height: 107%;\"\u003eRückspiegel | Aus den Archiven\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle31\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eEine kleine Zeitreise in die Jahre 1959, 1969, 1979 und 1999.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Eurotransport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41124798464198,"sku":"LAO1909E","price":8.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0584\/3448\/6470\/products\/lao_2019_09_1_142d4e31-a215-4e70-a394-3d6d5aac9710.jpg?v=1634888704","url":"https:\/\/eurotransport.myshopify.com\/products\/lastauto-omnibus-09-2019-e-paper","provider":"eurotransport.de\/shop","version":"1.0","type":"link"}