{"product_id":"lastauto-omnibus-07-2019-e-paper","title":"lastauto omnibus 07\/2019  E-Paper","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLastauto Omnibus 07\/2019 E-Paper\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle01\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14.0pt;\nline-height:107%\" data-mce-style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 107%;\"\u003e3 \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle21\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:10.0pt;line-height:107%\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eEditorial | Impressum\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle31\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eVerbrauchsreduktion ist nur ein Aspekt unter mehreren, die beim Urteil über den Platooning-Realbetrieb berücksichtigt werden sollten.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle01\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14.0pt;line-height:107%\" data-mce-style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 107%;\"\u003e6 \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle21\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:10.0pt;line-height:\n107%\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eTechnik aktuell | Nachrichten\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle31\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eStreetscooter will bis zum Jahr 2020 einen Transporter mit Brennstoffzellenantrieb entwickeln; Kamag liftet den Umsetzer Wiesel und Allison bietet zwei elektrische Achsantriebe für Lkw und Busse an.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle01\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14.0pt;line-height:107%\" data-mce-style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 107%;\"\u003e8 \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle21\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:10.0pt;line-height:\n107%\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eIm Bild | Land der Widersprüche\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle31\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eDie USA haben zwei Gesichter: Dort rollen sowohl hypermoderne E-Lkw wie auch altgediente Langhauber über die Highways. Die Fahrer stehen der Entwicklung sehr aufgeschlossen gegenüber.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle01\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14.0pt;line-height:107%\" data-mce-style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 107%;\"\u003e10 \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle21\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:10.0pt;line-height:\n107%\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eIm Bild | Projekt Oldtimerbus\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle31\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e50 Azubis restaurieren gemeinsam einen Mercedes O 302, einen ehemaligen Mannschaftswagen der hessischen Polizei mit Baujahr 1970.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle01\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14.0pt;line-height:107%\" data-mce-style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 107%;\"\u003e12 \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle21\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:10.0pt;line-height:\n107%\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003ePremiere | Achskombinationen von DAF\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle31\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eDie Niederländer erweitern das Angebot an Fahrgestellkonfigurationen um zahlreiche sinnvolle Varianten speziell für Bau und Entsorgung, aber auch darüber hinaus.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle01\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14.0pt;line-height:107%\" data-mce-style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 107%;\"\u003e16 \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle21\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:10.0pt;line-height:\n107%\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eFahrbericht | Scania R 500 XT\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle31\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eDie angetriebene Trailerachse SAF Trak verleiht dem Kippsattelzug zusätzlichen Schub im losen Geläuf. Wir haben die Kombination aus 4x2-Zugmaschine und Dreiachs-Kippsattel ausprobiert.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle01\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14.0pt;line-height:107%;\ncolor:windowtext\" data-mce-style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 107%; color: windowtext;\"\u003e22 \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle21\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:10.0pt;line-height:107%;color:windowtext\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%; color: windowtext;\"\u003eBilanz | Platooning im Realbetrieb\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle31\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%; color: windowtext;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%; color: windowtext;\"\u003eGemeinsam mit DB Schenker und der Hochschule Fresenius hat MAN das auto matisierte Konvoifahren erprobt. Nach einem Jahr ziehen die Partner Bilanz.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle01\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14.0pt;line-height:107%;\ncolor:windowtext\" data-mce-style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 107%; color: windowtext;\"\u003e28 \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle21\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:10.0pt;line-height:107%;color:windowtext\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%; color: windowtext;\"\u003ePremieren | Neue E-Lkw\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle31\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eWir stellen die E-Lkw-Premieren und die neuen Praxistests des ersten Halbjahres vor.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan class=\"fontstyle31\" style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif;\" data-mce-style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif;\"\u003eZudem ist der Startschuss für die O-LkwVersuche im Realbetrieb gefallen.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle01\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14.0pt;line-height:107%\" data-mce-style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 107%;\"\u003e34 \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle21\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:10.0pt;line-height:\n107%\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eVorstellung | Wecon Imperator\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle31\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eDer Spezialist für Wechselsysteme hat einen besonders voluminösen Großraumbehälter aus der Imperator-Baureihe vorgestellt.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle01\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14.0pt;line-height:107%\" data-mce-style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 107%;\"\u003e36 \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle21\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:10.0pt;line-height:\n107%\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eÜbersicht | Trailer für Windflügel\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle31\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eTransporteure verlangen nach besonders flexiblen oder kostengünstigen Transportlösungen. Je nachdem punkten Nachläuferkonzepte, Telesattel oder Flügeladapter.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle01\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14.0pt;\nline-height:107%\" data-mce-style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 107%;\"\u003e42 \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle21\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:10.0pt;line-height:107%\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eFahrbericht | Ford Ranger Raptor\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle31\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eDer neue Raptor verfügt über mehr als nur eine hübsche Optik. Für Offroad-Qualitäten sorgen etwa AT-Bereifung und auch die Zehngangautomatik. Es hätte aber gern mehr als nur ein Vierzylinder sein dürfen.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle01\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14.0pt;line-height:107%\" data-mce-style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 107%;\"\u003e44 \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle21\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:10.0pt;line-height:\n107%\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eFahrevent | Fiat Team Trophy\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle31\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eTraditionell loben wir Plätze bei der Fiat Team Trophy aus. Um das Siegertreppchen zu erklimmen, müssen die Teilnehmer allerlei Aufgaben lösen – von spielerisch bis zu schweißtreibend.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle01\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14.0pt;line-height:107%;\ncolor:windowtext\" data-mce-style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 107%; color: windowtext;\"\u003e46\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"fontstyle21\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:10.0pt;line-height:107%\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eFahrbericht | Irizar ie tram\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle31\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eLangsam, aber stetig wächst das Angebot an E-Bussen. Ein noch seltener Vertreter der Gattung ist der Gelenkbus. Irizar bietet mit dem ie tram eine gleichermaßen nutzwertige wie optisch attraktive Lösung an.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle01\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14.0pt;line-height:107%\" data-mce-style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 107%;\"\u003e50 \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle21\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:10.0pt;line-height:\n107%\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003ePraxistest | Mercedes eCitaro\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle31\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eESWE Wiesbaden hat seinen Fuhrpark mit dem eCitaro von Mercedes verstärkt. Die ersten Exemplare müssen dort im Realbetrieb zeigen, was sie können.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle01\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14.0pt;line-height:107%\" data-mce-style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 107%;\"\u003e54 \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle21\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:10.0pt;line-height:\n107%\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eReport | Sicherheit von Bussen\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle31\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eBusse sind sichere Verkehrsmittel. Gerade deswegen werfen die wenigen schweren Crashs Fragen auf. Wir gehen ihnen in einer Miniserie nach. Teil 1 widmet sich den Unfällen auf der A 9 und auf Madeira.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle01\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14.0pt;line-height:107%\" data-mce-style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 107%;\"\u003e58 \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle21\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:10.0pt;line-height:\n107%\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eInterview | Fliegl-Geschäftsführer\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle31\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eBernhard Kerscher erklärt die Unterschiede zwischen Konzern und Familienunternehmen sowie die Stärken des mittelständischen Fahrzeugbauers und den Bedarf an individualisierten Transportlösungen.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle01\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14.0pt;line-height:107%\" data-mce-style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 107%;\"\u003e62 \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle21\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:10.0pt;line-height:\n107%\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eVeranstaltung | Gebrauchtfahrzeuge\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle31\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eBeim Used Equipment Forum 2019 diskutierten ausgewiesene Experten die Trends im Segment. In diesem Jahr lag der Fokus auf den Möglichkeiten der Vermarktung über digitale Kanäle und den Stärken und Schwächen der jeweiligen Handelsplattformen.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle01\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14.0pt;line-height:107%\" data-mce-style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 107%;\"\u003e68 \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle21\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:10.0pt;line-height:\n107%\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eProfiwissen | Kupplungstechnik\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle31\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eWir erklären, wie die ZF-Lamellenkupplung Dynamic-Perform funktioniert.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle01\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14.0pt;line-height:107%\" data-mce-style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 107%;\"\u003e76 \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle21\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:10.0pt;line-height:\n107%\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eMärkte | Unternehmensnachrichten\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle31\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eDB Schenker und Einride fahren mit dem elektrisch betriebenen T-Pod auf öffentlichen Straßen; Bosch kooperiert mit einem schwedischen Brennstoffzellenhersteller und Knorr-Bremse schließt ein Werk.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle01\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14.0pt;line-height:107%\" data-mce-style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 107%;\"\u003e82 \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle21\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:10.0pt;line-height:\n107%\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eRückspiegel | Aus den Archiven\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle31\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 107%;\"\u003eEine kleine Zeitreise in die Jahre 1959, 1979, 1989 und 2009.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Eurotransport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41124777558214,"sku":"LAO1907E","price":8.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0584\/3448\/6470\/products\/lao_2019_07_1.jpg?v=1634888236","url":"https:\/\/eurotransport.myshopify.com\/products\/lastauto-omnibus-07-2019-e-paper","provider":"eurotransport.de\/shop","version":"1.0","type":"link"}