{"product_id":"lastauto-omnibus-01-02-2020-e-paper-1","title":"lastauto omnibus 01-02\/2020 E-Paper","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLastauto Omnibus 01-02\/2020  E-Paper \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003e3 \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle2\"\u003eEditorial | Impressum \u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle3\"\u003eEndlich ist der neue MAN TGX da. Außen eher konservativ, wartet er im Kabineninneren mit sinnvollen Neuerungen auf.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003e6 \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle2\"\u003eTechnik aktuell I Nachrichten\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle3\"\u003eDAF startet mit neuen E-Lkw und neuen Assistenzsystemen ins Jahr 2020.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\" style=\"color: #ed1c24;\" data-mce-style=\"color: #ed1c24;\"\u003e8 \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle2\" style=\"color: #ed1c24;\" data-mce-style=\"color: #ed1c24;\"\u003eVorstellung | Neue Baureihen von MAN\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle3\"\u003elastauto omnibus hatte Gelegenheit, den neuen MAN TGX in Augenschein zu nehmen.\u003cbr\u003eWir stellen die wichtigsten Änderungen vor.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003e12 \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle2\"\u003eVorstellung I Nikola Tre\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle3\"\u003eDer Brennstoffzellen-Lkw für Europa wird auf dem Iveco S-Way basieren. Zudem erlaubten die Partner Nikola und Iveco einen Blick in die Hightech-Kabine.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003e16 \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle2\"\u003eTest I Scania 650 S\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle3\"\u003eWer braucht noch 730 PS? Die Nummer zwei nach der Leistung ist bei Verbrauch und Fahrleistung sogar die Nummer eins.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003e22 \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle2\"\u003eReport I Bau-Lkw mit Allison-Automat\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle3\"\u003eDer Spezialist für Vollautomatiken hat das Offroad-Segment als Wachstumsmarkt ausgemacht. Wir haben ausprobiert, welche Vorteile so ein Getriebe im Offroader bietet.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003e28 \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle2\"\u003eReport I Sisu 900 hp\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle3\"\u003eMit 900 PS und Hybridtechnik ist dieser Sisu ein Spezialist für hohe Tonnagen und schwieriges Gelände zugleich.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003e33 \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle2\"\u003eStrategie I E-Lkw von Volvo\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle3\"\u003eVolvo hat neue E-Lkw angekündigt. Dieses Mal im schweren Segment.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003e36 \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle2\"\u003eInterview I Mercedes eActros\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle3\"\u003eHalbzeit beim Praxistest des E-Lkw: Die Verantwortlichen freuen sich über hohe Praxistauglichkeit.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003e41 \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle2\"\u003eSpezial I Zukunftskongress\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle3\"\u003eCO\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle3\" style=\"font-size: 6pt;\" data-mce-style=\"font-size: 6pt;\"\u003e2\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle3\"\u003e-Reduktion, Elektrifizierung, Automatisierung und aktive Sicherheit – in Berlin diskutierten Vertreter aus Politik, Flottenpraxis und Industrie über den Lkw der Zukunft.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\" style=\"color: #ed1c24;\" data-mce-style=\"color: #ed1c24;\"\u003e54 \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle2\" style=\"color: #ed1c24;\" data-mce-style=\"color: #ed1c24;\"\u003eLeserwahl I Mitmachen und gewinnen\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle3\"\u003eDer wichtige Gradmesser für die Nutzfahrzeugindustrie geht in die nächste Runde. Wer mitmacht, hat die Chance, eine von\u003cbr\u003emehreren Reisen zu gewinnen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003e72 \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle2\"\u003eFahrbericht I Fiat Ducato\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle3\"\u003eFiat hat den großen Transporter geliftet. Die Neuerungen verbergen sich indes unterm Blech. Wir stellen sie vor.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"fontstyle3\"\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003e74 \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle2\"\u003eErste Fahrt I Mercedes eSprinter\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle3\"\u003eNoch sind E-Transporter in der Nische zu Hause. Um die (noch) wenigen Kunden alle zu erreichen, lässt sich der eSprinter auf\u003cbr\u003eihre Bedürfnisse hin maßschneidern.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"fontstyle3\"\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003e76 \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle2\"\u003eTest I Mercedes Sprinter City 75\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle3\"\u003eAnders als andere gibt sich Mercedes nicht mit einem schlichten Umbau des Sprinter zufrieden, sondern setzt einen echten Bus\u003cbr\u003eaufs eigens angepasste Fahrgestell. Der Aufwand zahlt sich aus.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"fontstyle3\"\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\" style=\"color: #ed1c24;\" data-mce-style=\"color: #ed1c24;\"\u003e81 \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle2\" style=\"color: #ed1c24;\" data-mce-style=\"color: #ed1c24;\"\u003eFahrbericht I Hybricon HAW 18\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle3\"\u003eDank ZF-Antriebstechnologie ist der Elektrogelenkbus ein technologisches Sahnestück.\u003cbr\u003eZwei angetriebene Achsen sorgen für hohe Fahrstabilität auch bei Eisglätte. Das zeigt die Ausfahrt in Schweden.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"fontstyle3\"\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003e84 \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle2\"\u003eFahrbericht I MAN Lion’s City 12 E\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle3\"\u003eDie Redaktion hatte die Gelegenheit, den elektrisch angetriebenen Stadtbus auszuprobieren. Der Lion’s City E verzichtet auf\u003cbr\u003eRelikte der Dieselwelt – das bietet Vorteile.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"fontstyle3\"\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003e90 \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle2\"\u003eProfiwissen I Nebenverbraucher\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle3\"\u003eElektrokabel statt Antriebsriemen: Die Elektrifizierung von Nebenaggregaten bietet Vorteile für den Kraftstoffverbrauch. Wir erklären, warum das so ist.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"fontstyle3\"\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003e98 \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle2\"\u003eInterview I E-Umrüster Quantron\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle3\"\u003eQuantron-Chef Andreas Haller spricht über die Elektrifizierung von Nutzfahrzeugen und die dazugehörige Technologie.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"fontstyle3\"\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003e100 \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle2\"\u003eAus den Märkten I Nachrichten\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle3\"\u003eWie sich Daimler Trucks und Traton in wichtigen Märkten im abgelaufenen Jahr bewährt haben.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"fontstyle3\"\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003e104 \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle2\"\u003eVorschau I lastauto omnibus 3\/2020\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle3\"\u003eWir sind den neuen MAN TGX erstmals gefahren. Die wichtigsten Erkenntnisse.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"fontstyle3\"\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003e106 \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle2\"\u003eRückspiegel I Aus den Archiven\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle3\"\u003eEine kleine Zeitreise in die Jahre 1960, 1970, 1990 und 2010.\u003c\/span\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Eurotransport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41125301846214,"sku":"LAO2001E","price":8.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0584\/3448\/6470\/products\/lao_01_2020_50_f5d15e39-9d0b-4049-ac09-107157b6756f.jpg?v=1634895363","url":"https:\/\/eurotransport.myshopify.com\/products\/lastauto-omnibus-01-02-2020-e-paper-1","provider":"eurotransport.de\/shop","version":"1.0","type":"link"}